Все мы знаем, какой пиздец сейчас происходит с Украиной и одной известной вам страной-победительницей-фашизма. Если вы хотите почитать об этом, помочь актуализировать информацию или высказать свое мнение — можете сделать это в статье Война в Украине и в обсуждении.
Редактирование Импортозамещение
Внимание! Вы не авторизовались на сайте. Ваш IP-адрес будет публично видимым, если вы будете вносить любые правки. Если вы войдёте или создадите учётную запись, правки вместо этого будут связаны с вашим именем пользователя, а также у вас появятся другие преимущества.
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 159: | Строка 159: | ||
Внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» и «Восьмерка» ВАЗ-2108 — тоже примеры советской инженерной мысли за тем исключением, что в разработке «Восьмерки» принимала участие немецкая компания Porsche, а на большинство ее «внутренностей» у зарубежных партнеров были куплены лицензии. Передние дисковые тормоза, вакуумный усилитель тормозов, реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, сцепление, стойки передней подвески, шарниры равных угловых скоростей, карбюратор, балка задней подвески и шины — все это производилось по лицензиям различных иностранных компаний. Отладку производства и поставки оборудования для АВТОВАЗа осуществлял Fiat. | Внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» и «Восьмерка» ВАЗ-2108 — тоже примеры советской инженерной мысли за тем исключением, что в разработке «Восьмерки» принимала участие немецкая компания Porsche, а на большинство ее «внутренностей» у зарубежных партнеров были куплены лицензии. Передние дисковые тормоза, вакуумный усилитель тормозов, реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, сцепление, стойки передней подвески, шарниры равных угловых скоростей, карбюратор, балка задней подвески и шины — все это производилось по лицензиям различных иностранных компаний. Отладку производства и поставки оборудования для АВТОВАЗа осуществлял Fiat. | ||
− | Современный российский автопром пошел по пути локализации производства, то есть постройки завода на территории России с последующим производством на нем европейских автомобилей или же близких по духу российских аналогов. При этом | + | Современный российский автопром пошел по пути локализации производства, то есть постройки завода на территории России с последующим производством на нем европейских автомобилей или же близких по духу российских аналогов. При этом само российское производство в технологическом плане осталось на уровне тех самых советских копий пятидесятилетней давности. |
<gallery> | <gallery> |